F1日本站-维特尔创赛道纪录夺杆位 跃马揽头排_0

F1日本站-维特尔创赛道纪录夺杆位 跃马揽头排
北京时间10月13日,2019赛季F1大奖赛第17站日本站排位赛在铃鹿赛道完毕抢夺。在遭到劲风影响的情况下,法拉利车队成功包办头排发车位,维特尔以1分27秒064的最快单圈确定杆位,勒克莱尔落后0.189秒列次席,博塔斯排名第三,马格努森和库比卡在Q1时先后撞墙。正赛将在北京时间13点10分开端。 铃鹿赛道是由荷兰闻名大师胡根霍尔茨规划,因为规划开端的起点是将其作为测验赛道,因此在单圈为5.807公里的赛道有颇多弯角,立体交叉8字形规划更是稀有。尽管建成后又有数次重修,不过整体来说它归于一条技能型赛道,空气动力学和赛车稳定性对车手们跑出好的单圈成果是至关重要的。因为遭到飓风“海贝思”的影响,原本在周六进行的排位赛被改期到周日上午进行。 第一节排位赛:“妖风”阵阵两人撞墙 Q1时是少云气候,气温22摄氏度,赛道温度33度,风速高达21.6公里/小时,湿度为63.7%。起表后,法拉利抢先进场,不过开端不久库比卡就在最终一弯因左边碾压到草坪,加之风势很大,FW42失控撞墙,左前悬挂悉数开裂。 赛事时间短出示红旗,近30名马修很快将碎片整理洁净,库比卡在无线电中表明:我OK,这真是个笑话。这次事端意味着,威廉姆斯车队只要不到四个小时的时间去修车,不然库比卡就无法参与正赛。 稍后不久,马格努森在库比卡出事的邻近区域也冲了出去,赛事再次出示红旗,从回放镜头看,他在16、17号弯吃到路肩,赛车甩尾失控后撞墙,尾翼损坏,尽管能够坚持开回修理区,不过不时有碎片掉在赛道上。 竞赛康复正常后,车手们开端做单圈成果,不过相对都慎重了许多。第一节勒克莱尔以1分28秒405最快,汉密尔顿列次席。被筛选车手:里卡多、佩雷兹、拉塞尔、马格努森、库比卡,其间撞墙的马格努森和库比卡都是无成果,需求干事特批才干参与下午的正赛。 被筛选的里卡多表明:“今日的风很大,很困难,但关于所有人都是相同的。咱们的调校进行了很大的改动,比我以为的大,或许是因为风,所以赛车没能获得好的节奏。” 第二节排位赛:梅奔占前二雷诺遇费事 Q2时风速现已提升至23.6公里/小时,法拉利依然是最快进场的。勒克莱尔TR问询车队:为什么我的轮胎胎温那么低?随后,小维斯塔潘表明赛车没有动力。霍纳表明问题出在能量调度分配,“工程师们将重视每一圈的能量分配,并有期望调整这些数字。”之后,胡肯伯格表明RS19有些问题,“不要换档,回到车房。” 最终阶段,赛道改变比较大,博塔斯飙出1分27秒688的最快单圈升至首位,之前占先的汉密尔顿退居次席,阿尔本则冲到第三。被筛选车手:吉奥维纳兹、斯特罗尔、莱科宁、科维亚特和胡肯伯格。这仍是自雷诺2016年重返F1后初次在铃鹿赛道没有车手进入Q3。 第三节排位赛:法拉利揽头排维特尔夺杆位 因为发作事端两次呈现红旗,所以Q3是在当地时间11点03分开端。第一次测验,维特尔飙出1分27秒212刷了赛道纪录,勒克莱尔列第二,博塔斯第三,汉密尔顿落后0.620秒仅排第四,格罗斯让则没有进场,预备最终阶段“背注一掷”。成果,维特尔最终时间做出1分27秒064的最快单圈成果夺得杆位,也发明了新的赛道纪录;勒克莱尔第二,使得法拉利车队成功包办头排,博塔斯第三。列四至十位的依次是:汉密尔顿、小维斯塔潘、阿尔本、小塞恩斯、诺里斯、加斯利和格罗斯让。